文/查尔菲的笔记
编辑/查尔菲的笔记
«——【·前言·】——»
一到毕业季，无数的大学生奔赴招聘会，就像奔赴“战场”一般，求职竞争的激烈程度，丝毫不亚于高考。
然而，现在的大学生，一毕业就失业的情况频繁发生，与之相对的，有几个行业却出现了“用工荒”，甚至是月薪上万，也没人愿意干。
一个办公室的白领，工资几千块，动辄几十个上百个人来竞争，抢破头也抢不上。
一个建筑工地的泥瓦匠，工资八九千，甚至上万，但除了一些四五十岁，没上过几天学的中老年人，年轻人几乎不愿干。
发展如此的不平衡，就是我们当下的用工困境。
文本陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾文章。
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«——【·建筑工人无人干·】——»
在当下这个岗位缺编严重的建筑行业，一个令人震惊的现象正在发生——年轻人纷纷弃建筑而去，令这个行业陷入了“用工荒”的困境。
曾经被公认为体力工作且含金量高的建筑工种，如今竟成为年轻人避之不及的行当，这其中的原因，正是当下社会环境和年轻人价值观的深刻变迁所致。
首先，建筑行业的工作环境极为恶劣。
工地上满目疮痍，遍布钢筋水泥，到处是灰尘和噪音的环绕，施工人员每天都要在这种恶劣环境中耗费大量体力，长期下去身体绝难支撑。
更为可怕的是，建筑工地存在诸多安全隐患，随时可能发生意外导致生命安全受到威胁，作为当代年轻人，他们更加重视生命价值，自然不愿冒这样的风险。
其次，建筑从业人员的工作强度之大，令普通人也难以想象。
不分白天黑夜，无论酷暑严寒，只要工程在进行就得鞍前马后加班加点，身心俱疲也在所难免，更有甚者，一个建筑工程的周期往往很长，工人可能要连续几年都在同一工地奋战。
如此高强度、长时间的高压工作状态，对年轻人的身心健康无疑是一大摧残。
再者，建筑行业的工资福利待遇一直存在较大争议。
尽管一些高级技术工种的薪酬可观，但大多数普通工人的收入却很一般，与其所付出的劳动强度并不相称，更有甚者，有些不守信用的企业拖欠工资现象屡禁不止，令人心生厌恶。
对于重视薪酬回报的年轻人而言，建筑业显然缺乏足够的吸引力。
最重要的是，建筑行业的发展前景极其有限，除了少数管理技术岗位外，绝大多数工人的职业生涯注定就是重复同一种体力劳作，很难获得正常的职业晋升空间。
而作为当代年轻人，他们更加追求个人发展，不愿将自己的前程命运限制在一个封闭的行业。
由此可见，建筑行业之所以出现“用工荒”并非偶然，它的根源正是源于行业自身的发展模式已经跟不上当下社会潮流和年轻人价值观的变迁。
如果不及时转变和完善相关机制，建筑业必将日渐没落，失去原有的活力。
«——【·制造业难干·】——»
从曾经的“世界工厂”到如今“用工荒”的尴尬境地，制造业正在经历着前所未有的人才危机。
作为支撑国民经济的传统优势行业，它为何沦落到了连高薪也难以留住员工的地步？
这一切的根源，正源于年轻一代对理想生存的追求，对于当代年轻人而言，生产制造业的传统工作模式可谓是困难重重。
首先，制造业的工作环境极为恶劣。
工厂车间到处是机器轰鸣，钢铁碰撞的噪音喧嚣不堪，灰尘和烟雾更是无处不在，长期在这种环境下工作，即便配备了劳保用品，员工的身体健康也难以得到保障。
生命只有一次，谁也不愿意把青春年华耗费在这种恶劣的环境中。
其次，制造业工人的工作强度无疑是巨大的。
常见的是长达12小时的超长工作日，三班倒更是家常便饭，尤其是经常加夜班的员工，长期生理期节奏遭到破坏，头晕乏力是常态。
哪个年轻人愿意在饱受工作的摧残下度过自己最宝贵的青春岁月？在舒适生活和身心健康面前，薪资的高低已不再是首要考虑因素。
再者，制造业的工作内容往往过于单调乏味，缺乏创造性和挑战性。
重复性的流水线劳动，每天做着千篇一律的事情，不仅无法体现个性，更让人失去获得成就感。
正处于人生理想最旺盛阶段的年轻人，自然不愿将宝贵的青春埋没于如此单调无趣的工作岗位，追求多姿多彩的生活，成为他们摒弃制造业的重要原因。
最为关键的是，传统制造业的职业前景受到了严重的阻碍。
这个行业向来发展缓慢，晋升空间有限，即便是老员工最多也就是混个小组长，无法实现自身的职业理想，注定只能重复枯燥的工作流程，年轻人怎能甘心情愿？
与其被限制在这片肥沃的土地上，不如选择其他途径施展自己的才能和追求，获得更大的发展空间。
工作环境恶劣、强度巨大、内容单调、前景受限，制造业在年轻人眼中可谓是负面印象累累，面对如此诸多挑战，他们自然会选择逃离，追求更符合理想生活的职业选择。
«——【·货车司机不敢干·】——»
当代青年人追求理想生活，逃离运输业的泥泞 在这个快节奏的时代，物流运输业无疑是经济发展的重要支柱。
然而就在行业呼唤大批从业者之际，一个令人震惊的现象却正在发生——年轻人纷纷摒弃运输业的大门，令这个行业陷入了严重的“用工荒”困境。
究竟是哪些原因让原本就业前景光明的运输行业，反而沦落到了年轻人避之不及的地步？个中缘由，正是当下社会发展的大背景所致。
首先，运输业的工作环境极为恶劣险峻。
作为一项高度体力化的劳动，装卸搬运重物是司机们的家常便饭，他们每天都在布满尘土和噪音的恶劣环境中工作，身心俱疲。
更可怕的是，长途运输车辆时常面临恶劣天气、复杂路况等各种不确定因素，存在极大的生命安全风险，作为当代年轻人，他们更加重视生命价值，自然不愿冒这种风险。
其次，运输从业人员的工作强度之大，令普通人也难以想象。
不分昼夜，不分寒暑，只要一接到任务便要废寝忘食奋战在一线，装卸货物、长途驾驶，他们经常需要长时间高强度的工作，每天工作12小时以上已是常态。
如此疲惫的生活状态，对年轻人的身心健康无疑是一大摧残。
再者，运输行业的薪酬待遇争议一直存在。
虽然行业用工荒，月薪过万的诱惑确实存在，但这往往只针对个别高级驾驶岗位，绝大多数从业者收入却很一般，与付出的艰辛程度极不相称。
更有甚者，拖欠工资的违法行为在这个行业屡禁不止，令人心生厌恶，在重视薪酬回报的当下，运输业显然缺乏吸引力。
最重要的是，这个行业的职业发展前景非常有限，除了少数技术管理岗位外，大多数运输工人的整个职业生涯都被限制在同一种体力劳作中，极少有获得晋升的机会。
而当代年轻人都渴望个人发展，不愿将自己局限于一个封闭的行业。
从工作环境、强度、薪酬到发展前景，运输业的所有领域似乎都与年轻人的价值追求格格不入，这正是它们摒弃这个行业的深层次原因所在。
这一困境的产生，不仅折射出行业自身发展模式的落后，也反映出当前社会潮流和价值观的转变。
«——【·如何解决·】——»
面对这一困境，政府、企业和行业协会均有责无旁贷。
政府需加大监管力度，切实杜绝企业恶意拖欠工资等违法行为，维护工人的合法权益，企业应改善工人的工作环境，提高劳动报酬，为员工谋求职业发展规划，行业协会则需引导行业朝着机械化、智能化的方向发展，减轻工人的体力劳动强度。
只有从根本上改变建筑业目前的落后模式，为年轻人创造出一个良好的职业发展环境，才能吸引更多年轻力量加入，彻底解决“用工荒”的困扰。
相信通过全社会的共同努力，建筑行业终将重现昔日的光彩夕阳。
参考文献
[1].中华网热点新闻-2023.04.12《月薪2万没人来？我国三大行业陷入用工荒，缺口接近3000万人》
[2].新浪网-2024.04.03《月薪上万无人干？国内三大行业陷入用工荒，年轻人却声称找工作难》